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长安新能源汽车(新能源冲击第一阵营,长安汽车何来自信)

发布于:2024-07-12 16:40:13 来源:互联网

不论自信与否,冲击高端阵营都是长安必须要做的

三个操作:

深蓝系列,SL03阿维塔,11欧尚与UNI系列加速搭载插电混动

为何近期长安汽车动作频频,推出的品牌也都在冲击高端,大有正面对决比亚迪、蔚来、理想甚至红旗汽车的势头?先撇开为何如此自信或是否做好了准备不谈,长安汽车必须要加速冲高了。

原因很简单,因为竞争对手们都已经基本完成品牌布局了。

参考:

1.比亚迪汽车,王朝系列成为最畅销的新能源汽车品牌,其中秦宋元主攻主流车到轻奢级的车辆,汉唐稳坐中高端阵营;随即又推出了腾势D9和海王网络的系列车辆,海豹定位轿跑车,后续还有一系列的高端车。

2.长城汽车,虽然长城汽车现在于新能源阵营里的竞争力并不强,但却不乏吸引眼球的高端品牌;比如坦克汽车,其300/500是中高端越野车的销量标杆,转型后的长城皮卡也在中端市场给长城汽车立稳人设。

3.吉利汽车,星矩阵系列定位逐步提升,星越L主攻15-20万区间,后续必然会有冲高的规划;领克汽车虽然不温不火但也有些知名度,定位略高;最后还有销量不断增长的极氪汽车,定位于高端。

4.广汽传祺,传祺M8这台商务车在中高端阵营里卖得风生水起,这对于整个传祺品牌的形象都有提升,如果能规划好产品线和营销的话,影豹在其中高端品牌的定位里是可以实现月销量轻松破万辆的。

5.一汽红旗,天生高端,起步就赢在起跑线上;只要红旗开始转向个人用户市场,打造出的车辆即便达不到国产汽车的最高标准,只要能重合或超越同级合资汽车即可获得市场认可,所以红旗汽车的销量大幅提升。

长安有什么呢?

在推出深蓝系列和阿维塔品牌之前,长安汽车没有一辆高端车,也没有一个高端品牌;但此时的比亚迪、长城、吉利、广汽和一汽集团都有了成功的高端品牌或车辆,品牌的形象和气质大不同,这些品牌的主流车也势必会更加热门,这就是品牌效应。现在的长安汽车最缺的就是这个了,所以长安汽车才会急迫的打造出以一系列的高端品牌和车辆,否则必然会沦为二线品牌。

长安汽车有这个实力吗?

也许这才是汽车爱好者们最关注的问题吧,客观来说长城汽车有这个实力;因为长安汽车有数十年的造车积累,在车辆的品质把控方面是有实力的,至于三电技术并不用担心,现在有成熟的供应链可以依托。而且长安有不少强有力的战略合作伙伴,比如比亚迪,重庆比亚迪的弗迪系主要是为长安服务,这两家车企是有深度战略合作关系的;阿维塔则是与宁德时代和华为联合创立的品牌,有了华为的各类系统和宁德时代的动力电池,打造出高端电动汽车也并非难事,问界就是先例嘛。

综上所述,长安汽车需要改变集团形象,而改变的最佳途径就是打造高端品牌;在国潮汽车的时代里,中国汽车品牌不能再只是低端品牌或亲民品牌,还得有高端的品牌印象才能满足高端市场用户的需求,同时高端品牌的主流商品也比普通品牌的高端商品更容易被接受。

所以长安汽车的操作是对的,不需要过度解读。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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