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告别靠山吃山，发展全域旅游行到巫山风景正好

发布于：2018-07-31 07:35:00 来源：人民网-人民日报

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告别靠山吃山，发展全域旅游

行到巫山 风景正好（大江奔流——来自长江经济带的报道）

本报记者 王斌来 程 晨 杨文明

古人云：行到巫山必有诗。从重庆主城坐船沿长江东下，行至巫山，正是一个雨后的清晨，站在甲板上远眺山间云雾的那一刻，突然更懂了那句“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”。不到巫山，不懂云之美，难怪6000余首名诗名赋吟咏。从古至今，重庆巫山县名气一直不小。守着长江，有一江碧水、两岸青山之生态，有三峡红叶、四季云雨之美景，巫山却不算富裕。

不是巫山不想富，以往没能找准路。前些年，“矿山饭”是巫山的大餐，县财政收入最多时有七成来自开矿。挖煤、采石，不仅没能走上富裕路，还使生态压力剧增。痛定思痛，巫山人意识到做优生态环境才是正路。2015年关闭了7家煤矿，2016年关闭35家煤矿，如今仅剩两家煤矿。生态保护区内的采石矿已经全部关闭，长江第一山脊线下的采石矿整治也在进行中。生态优先，绿色发展。绿水青山就是金山银山，依托丰富的旅游资源，巫山人吃起了“生态饭”。

城乡统筹、全域布局、景城一体、产城互动，巫山发展全域旅游，规划力避碎片化。一城两轴三片十一廊道，5A级景区小三峡、小小三峡和两个4A级旅游景区、3个3A旅游景区形成总体布局。

巫山，曾有“山难进，水难出”之说，“两山能通话，握手要半天”。补上这一短板，巫山提速旅游交通建设。今年底，巫山机场将通航，成为奉节、巫山、巫溪“小金三角”唯一的机场，2020年，巫大高速将建成通车……神秘难见的巫山将进一步联通世界，更积极融入长江经济带建设。旅游交通大环线也即将成形，力争2020年实现1小时城景通、1小时景景通。“神女天路”，长12公里，平均海拔1000米，形成神女景区南北两条环线。在此俯瞰峡江，着实感受到三峡云巅的魅力。

生态好，景点好，旅游体验也要好。巫山下大力气完善旅游公共服务设施，建设了一批旅游集散中心、停车场、厕所等配套设施。发展需要投入。今年上半年，巫山县整合旅游发展资金24.56亿元，未来3年还将整合390亿元，实施全域旅游重点项目123个。

生态饭没白吃。近3年，巫山县接待游客量、旅游综合收益均保持20%以上增幅。今年上半年，接待游客653.19万人次，旅游总收入27.33亿元，同比分别增长12.13%和34.8%。巫山美景不仅国内青睐，境外市场也认可。2017年，境外游客占游客总量的20%。

重庆扬子江国际旅行社资深导游张洪亚当导游整整20年了。他说，这些年来，虽然有过起伏，但总体趋势向上，现在的谷底比以前的波峰还高。“我们巫山，有路的地方都有风景，有风景的地方都有路可以去。”他对全域旅游充满信心。

作为国家扶贫开发重点县，巫山吃生态饭没有忽视脱贫攻坚。景区建设务工、景区管理、景区公益岗位开发、举办农家乐、小商品零售等多种举措，带动3600余户贫困户脱贫，占建档立卡贫困户的15%。

除了经济收益，发展旅游还带来了什么？生态意识的提升和发展思路的转变。张洪亚说，以前，山里人砍树烧柴，越砍越穷，越穷越砍，“光棍越来越多，树越来越少”。现在，巫山人改变了靠山吃山的方法，既挖掘旅游资源，又重视生态保护。“秋天是三峡最美的季节，两岸的山上橘绿橙黄叶红。”张洪亚抬手指着江岸边陡坡上的树说，“为了保护那些树，我们都要除虫。但是为了保护土壤和水不被除草剂污染，用的都是物理方法。”

发展生态旅游，守好生态环境是根基。巫山全面落实河长制，严格污水垃圾处置和城镇生活垃圾无害化处理。保护两岸青山，巫山持续实施天然林保护工程、退耕还林工程，森林覆盖率达58%。保护优质大气环境，巫山加强空气环境治理，淘汰落后产能，推广天然气运用，年空气质量优良天数保持在340天左右。

目前，20%的巫山人做旅游，旅游业对地区生产总值的综合贡献率超过15%，旅游新增就业占全年新增就业的20%以上。再过两年，旅游产业将成为巫山县战略性主导产业，年接待游客有望达到2000万人次，实现旅游综合效益70亿元。

《 人民日报 》（ 2018年07月31日 02 版）

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