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红色机车精神丰富中国工业遗产

发布于：2021-05-31 12:03:00 来源：人民网－人民日报

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红色机车精神 丰富中国工业遗产

骆香茹 《 人民日报海外版 》（ 2021年05月31日 第11 版）

左图为蒸汽机车时代的第一代前进2690“雷锋号”。右图为如今的HXD3D-0035“雷锋号”。

1978年元旦，上海机务段DF3-0058号机车被命名为“周恩来号”。这台前身为KF-17号的机车，曾多次担当过毛泽东、周恩来等党和国家领导人专列的牵引任务。

2018年5月，我国首个以战斗英雄名字命名机车“黄继光号”迎来第六次换型。图为本次换型的“和谐”电3CA型机车。马 赫摄

保存在中国铁道博物馆的第二代“朱德号”解放型1191号蒸汽机车。

“雷锋号”机车驶入博物馆

2021年3月5日是第58个学雷锋纪念日，宁夏钢铁集团“时代光耀”老火车博物馆专门修复了一台退役的前进型蒸汽机车，作为复制的“雷锋号”第一代蒸汽机车将其存放在该博物馆内。

1989年5月，“雷锋号”机车组在兰州铁路局中卫机务段成立。1990年2月，机车组配属的前进2690号蒸汽机车由兰州局原银川铁路分局正式命名为“雷锋号”。这是继“毛泽东号”“朱德号”“周恩来号”“黄继光号”后我国铁路第5台以领袖人物或英雄人物命名的机车，也是其中最“年轻”的机车。

据中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段介绍，截至2021年5月24日，“雷锋号”机车组已安全运输生产11484天，安全行驶450万公里，安全运输旅客562.3万人次，先后获得中华全国总工会“先进集体”等41项荣誉。

“雷锋号”机车跨越了蒸汽、内燃和电力机车3个时代。2017年3月，“雷锋号”机车由韶山3型5035号电力机车转型为和谐D3D型0035号机车。

“毛泽东号”是首台以领袖人物命名的机车

1946年，为了支援解放战争，哈尔滨机务段的工人们日夜抢修，将一台蒸汽机车修复。同年10月30日，这台机车被命名为“毛泽东号”。诞生于战火中的“毛泽东号”一路开向前线。当时的口号是“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’机车就开到哪里。”

1949年，“毛泽东号”落户丰台机务段。截至目前，“毛泽东号”经历了5次机车换型。1977年，第一代“毛泽东号”JF304号机车光荣退役，2012年定级为国家一级文物，现收藏于中国铁道博物馆。

与“毛泽东号”一同陈列在中国铁道博物馆的还有第二代“朱德号”解放1型1191号蒸汽机车。和“毛泽东号”一样，“朱德号”机车的“生日”也是1946年10月30日。“朱德号”至今经历了5次换型、6次换车，见证了中国铁路的跨越式发展。

1976年10月30日，在纪念“毛泽东号”机车命名30周年大会上，100多位来自全国铁路机务系统的司机长，代表全国铁路员工请求铁道部命名一台“周恩来号”机车。1978年，上海机务段东风3型0058号机车被命名为“周恩来号”机车。在改扩建后的上海机务段“周恩来号”机车展室内，现展出有以“周恩来号”机车为核心的图片资料210张，实物85件。

另外，“黄继光号”机车是我国首个以战斗英雄名字命名的机车，隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段。其前身是在解放战争和抗美援朝战争中多次承担专运和军运等特殊任务的1008号蒸汽机车。1956年，为纪念抗美援朝英雄黄继光，1008号机车被命名为“黄继光号”。

红色机车精神塑造活态铁路文化

2014年7月，“毛泽东号”结束了长达68年牵引货运列车的历史，开始担当旅客列车牵引任务。2019年8月6日8时16分，长沙至北京西的Z2次旅客列车停靠在北京西站第一站台，标志着“毛泽东号”机车实现安全行驶1100万公里。这个距离相当于绕地球近275圈。

5台名人机车历经数次换型及换车，见证了中国铁路发展历程。“毛泽东号”是全路机车组组建时间最早、涌现劳模最多、安全成绩最好、完成任务量最大的先进机车组，被誉为“机车领袖”和“火车头中的火车头”。

至今已在路上驰骋75年的一代代“毛泽东号”人始终传承着“报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、勇当先锋”的“毛泽东号”精神。“朱德号”精神是“敢挑重担、勇当先锋”。新冠肺炎疫情发生以来，“朱德号”机车组已圆满完成了130余趟防疫物资的运送任务，累计执乘时间超过1900小时。“周恩来号”在上世纪70年代担当旅客列车牵引任务。“周恩来号”机车组坚持周恩来总理全心全意为人民服务的宗旨，发展出了“紧握闸把、心系旅客”的机车组精神，做到了“开车想着坐车人，安全正点为人民”。

“黄继光号”和“雷锋号”也分别以“敢打硬拼、冲锋在前”和“做好人，开好车”为核心，传承着黄继光精神与雷锋精神。

还有许多机车被命名共同丰富工业遗产

在我国铁路发展百余年历史中，许多被命名的机车，包括“铁牛号”“国庆号”“八一号”“共青团号”“学习毛泽东号”“先锋号”等。

“八一号”是新中国第一台独立制造的蒸汽机车。1952年7月26日，“八一号”机车在青岛四方铁路工厂试车成功。同年8月1日，“八一号”机车落成典礼举行，拉开了我国自主制造机车的序幕。

我国铁路第一个以“共青团号”命名的机车组诞生于1960年。当时，一批工作作风过硬、业绩突出的建设型5516号机车组青年职工建起了“青年示范班组”，奋斗在前，敢为人先。后经全国铁道团委、原铁道部机务局批准，“青年示范班组”被命名为“共青团号”机车组。

（本文照片除署名外均来自网络）

中国铁路“0号”蒸汽机车（链接）

“0号”蒸汽机车是目前中国保存的最“古老”机车，曾在中国早期的唐胥铁路（唐山—胥各庄）使用。它是英国苏格兰机车厂于1882年制造的，全长只有4.75米，设计速度仅为20公里/小时，机车型号为四轮式，因此又称“四轮式”机车。“0号”蒸汽机车现存于中国铁道博物馆。

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