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vv7价格及图片(长城的VV7性价比如何)

发布于：2024-02-07 13:04:00 来源：互联网

长城VV7性价比不算高，即使对比同属WEY系列的VV6也是这种结果。

VV7指导价16.98-18.88万，价格在轻奢级属于高价国产车；车身尺寸4765*1931*1655属于中型SUV里尺寸偏小一些的级别，可以理解为【B-】；但是轴距却很夸张的达到了2950mm，已经有C级车的水平，短车长轴的设计感本应该很饱满，VV7过于扁平化的运动造型视觉效果很一般，感觉就像一个伸展四肢准备起跳的青蛙，感觉很不协调。当然审美见仁见智，自己喜欢就好。

不过因为这种扁平化的设计导致后排的头部空间和后备箱容积表现很一般，后排是否顶头只能自己体验，后备箱的常规进深只有80cm，容积仅仅在300升左右，容积不比一般中型轿车的后备箱大，为审美降低实用性是否值得只有自己体会。

发动机仍是国5标准的4C20A-2.0T，目前国6版的4C20B高功率版已经量产装车，性能更强油耗更低但反而用在了价格低很多的哈弗F7X上，高价的VV7在排放标准上已经吃亏了。最大功率172kw、峰值扭矩360N·m（2200-4000转），与7挡湿式双离合匹配后破百最好成绩8.68秒不算差，综合路况平均油耗11L/100km左右也是1.96吨级的中型SUV的正常水平。

不过高价国产SUV没有四驱总是说不过去的，比VV7价格低一些的VV6也有四驱版可以选择，发动机虽然使用了低功率的4C20NT但实际表现差距不大，变速箱是同款长城DCT450，适时四驱系统的加入既可以轻度越野又能提升公路驾驶的安全等级，四驱版起售价16.8万但优惠已经达到8K，性价比孰高孰低呢？车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，级别也属于A+级，驾乘空间中规中矩、后备箱常规容积超过500升，实用性也要远高于VV7。

其次还有一台没有确定是否要停产的哈弗H8，同系列的发动机使用单涡轮双涡管增压器发力区间在1800-4500转，变速箱匹配的也是级别更高的8AT手自一体；而且这台发动机改为纵置布局实现了前置后驱，四驱版通过分动箱在4L模式下可以放大2.48倍扭矩，级别远高于WEY系列所有车。

WEY的定位非常尴尬，作为长城的高端品牌性能可以被低价的F7x国六2.0T完爆，SUV又有H8这种生不逢时的标杆车型，定位高端品牌往上还有价格更高的H9，级别到底谁高谁低？一定要选择WEY建议考虑VV6，真正用车的话不如淘H8。

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