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丰田塞纳商务车报价(奔驰R320和丰田塞纳,哪个更值得入手)

发布于:2024-01-04 13:04:03 来源:互联网

奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。

2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。

1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。

实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。

在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。

撰文:林森

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